Palekana o ka poʻe holo: Hoʻokomo ʻo Boeing i ka FAA e lele iā Boeing 737MAX a hopohopo ma hope

Makemake nui nā mokulele i ka lele hou ʻana o kā lākou mau moku ʻo Boeing 737 MAX. ʻO ke kaʻina hana hou o ka 737 MAX e koi hou i ka hilinaʻi o nā loea palekana, nā pailota, a me nā kahu lele. Hoʻopili, koi ia i ka loaʻa hou o ka hilinaʻi o ka poʻe ohua a me ka lehulehu. Ua uhi ʻia ke kaʻina hana i kēia lā i kahi hūnā, a hoʻolaha nā mea holo i nā kuleana ʻo Flyers e wānana i ka poʻe ohua e kālua iā Boeing 737 MAX inā ʻike ʻia ke holo wikiwiki,  huna, hakakā, a piha ʻole.

ʻO Boeing, a me nā waihona lehulehu āpau, ka FAA, me he mea lā e hoʻomau i kā lākou hana e hōʻoia i ka pono ʻole o ka hoʻomaʻamaʻa hou. Mai ka lā hoʻokahi o ka hoʻolālā o ka 737 MAX, ua hoʻoulu ʻia ʻo Boeing e ka makemake e hoʻoliʻiliʻi i ka

(1) nā kumukūʻai hoʻolālā no ka hōʻoia ʻana i ka MAX ma ke ʻano he ʻohana hou o nā mokulele

(2) nā koina hoʻomaʻamaʻa e hōʻoia i ka ʻike o nā pailaka i nā hiʻohiʻona hou a pehea e pane ai i ka likelika ʻole, akā ʻike ʻia nā pilikia.

Ke kani hou nei nā Kuleana Flyers i ka bele kani

ʻAʻole maopopo ka FAA a me DOT i ke kaʻina hana o ka hoʻoholo inā a i ka wā hea e wehe ai i ka 737 MAX. ʻOiai ʻo nā hoʻokolokolo e like me ka DOT Inspector General's Audit o ka FAA's 737 Certification Process e noho kūʻokoʻa a pilikino a hiki i ka pau ʻana, ua noho malū nā ʻimi noiʻi ʻelua i koho ʻia e ka DOT a me FAA a pani ʻia i nā kuapo i waho. ʻO ka mea nui e hoʻopilikia ai ua hōʻailona ka FAA ʻaʻole ia e kali no ka pau ʻana o nā hoʻokolokolo ma mua o ka wehe ʻana i ka 737 MAX. ʻO nā noiʻi e pili ana i ka hoʻokolokolo DOT IG, ka Mana Hoʻohui ʻ Jlelo Hoʻohui Hoʻohui, ka "Ribbon Blue" Panel o DOT, ka hoʻokolokolo hewa FBI, a me nā ʻimi noiʻi Congressional.

ʻO kahi kahi e hiki ai i ka lehulehu, me nā loea palekana kūʻokoʻa, ke hoʻomaopopo i kā lākou kuanaʻike ma o nā manaʻo ma aneʻi e pili ana i ka hoʻoholo a ka Board Standardization Board e hoʻomau i ka koi simulator no 737 MAX pailota. Ma aneʻi e hiki ai iā FlyersRights.org, ma ka ʻaoʻao o nā mokulele mokulele, ke haʻi i ka FAA e hoʻolohi i kāna hana no ka ʻae hou ʻana i ka 737 MAX, e noʻonoʻo i nā manaʻo o nā loea kūʻokoʻa, a e hoʻopau i ka "waiwai ma mua o ka palekana "I hoʻokokoke aku iā Boeing e hoʻoliʻiliʻi i nā hoʻololi i hana ʻia i ka 737 MAX i kāna hoʻāʻo e kūʻai aku i ka mokulele ma ke ʻano he 737 i ka FAA, i nā mokulele, a i ka lehulehu.

Ke hoʻouka nei i nā ʻenekini ʻoi aku ka maikaʻi o ka wahie ma ka fuselage like mai ka makahiki 1960, ʻoiai e hoʻāʻo nei e hoʻoliʻiliʻi i nā loli kūwaho a maopopo hoʻi e huki i ka manaʻo o ka FAA a koi pono i ka hoʻomaʻamaʻa pailaka nui, alakaʻi ʻo Boeing e noi i kahi polokalamu. hoʻoponopono: MCAS.

ʻO ka pilikia wale nō me MCAS, eia nō naʻe he ʻāpana kākau maikaʻi ʻole ia o ka polokalamu1 ke hilinaʻi nei i hoʻokahi wale nō kihi kuhi hewa o ke komo ʻana o ka sensor sensor 2, ʻaʻole i hōʻike ʻia kona ola i nā mokulele a i ʻole nā ​​pailaka3, i hana ʻokoʻa ma mua o Boeing i manaʻo ʻia a haʻi i ka FAA, a ʻaʻole hiki ke hoʻokahuli ʻia, i kekahi mau ʻano lele5, ma ka hāhai ʻana i nā papa inoa i hāʻawi ʻia e Boeing.

A ʻoiai ʻo Boeing e hana nei i ka hoʻoponopono ʻōnaehana, e hōʻoia ana i nā hiʻohiʻona redundancy i koho mua ʻia e ka FAA i hoʻonohonoho ʻia, a me ka hōʻoia ʻana e hana ana kēia hiʻohiʻona hiʻohiʻona e like me ka mea i hoʻolaha ʻia, ʻaʻole nō naʻe ka FAA Flight Standardization Board e hāʻawi i nā koina hoʻomaʻamaʻa simulator. Kēia noi ʻaʻole kākoʻo ʻia e ka Allied Pilots Association, Capt. Sully Sullenberger, nā loea ʻē aʻe a me nā loea loea, a me ka lehulehu.

Wahi a Capt. John Cox, ka luna o ka palekana ma mua no ka Air Line Pilots Association, ua hana ʻo MCAS i kahi ʻano e like me ka stabilizer runaway. Akā ʻo ka hana hoʻoponopono no kahi pilikia e holo i ka mea pale, ka ʻenehana "roller coaster", ʻaʻole i hoʻokomo ʻia i loko o nā puke hoʻomaʻamaʻa i kekahi mau manawa ma hope o 1982. Ua ʻōlelo ʻo Kāpena Cox ua pau ka pilikia ma hope o ka 737-2006. Ke hoʻomaka nei me ka 737-300, "hilinaʻi ka huahana ʻaʻohe ou hemahema."

Kū'ē kēia ʻenehana "roller coaster". Inā hoʻokomo ʻia i loko o ka manual o ka pailaka, e hoʻoponopono paha nā pailaka i nā hewa o MCAS.

Ua hoʻopaʻapaʻa ka Allied Pilots Association i ka lawa ʻole o nā koi hoʻomaʻamaʻa i manaʻo ʻia. Kūkākūkā ʻo APA i ka hoʻomaʻamaʻa ʻana o ka kamepiula "ʻaʻole e hāʻawi i kahi pae o ka hilinaʻi no nā pailaka e manaʻo ʻaʻole wale ka ʻoluʻolu e lele i ka mokulele akā e hāʻawi pū i kēlā hilinaʻi i ka lehulehu huakaʻi."

Ua ʻōlelo ʻo Kāpena Sully Sullenberger "ua ʻae ʻo ia me ka puʻuwai āpau me ka ʻole o nā mālama." Me nā manaʻo i waiho ʻia ma aneʻi.

ʻO ka hoʻopili mua he ʻōlelo i hoʻolaha ʻia e Gregory Travis, he ʻenekini lako polokalamu me 40 mau makahiki o ka ʻike a me kahi pailaka me 30 mau makahiki o ka ʻike. Kākoʻo ʻo Gregory Travis e pono e hemo loa iā MCAS a pono e hoʻololi ʻia ka airframe 737 MAX e hoʻopau ai i ka paʻa ʻole o ka lōʻihi lōʻihi.

ʻO ka palapala hoʻohui ʻelua he ʻōlelo ia na ka Pelekikena Huakaʻi Hui Pū ʻIa ʻo Charles Leocha.

ʻO ke kolu a me ka hoʻopili hope loa ka ʻōlelo mua o FlyersRights.org, waiho ʻia ma ʻApelila 30, 2019.

Panina

Ma ka mālamalama o nā kaulahao e hiki mai ana, hoʻonohonoho pono ʻia kahi polokalamu MCAS e ka FAA, me ka ʻole o nā koina hoʻomaʻamaʻa simulator, ʻaʻole ʻae ʻia e ka lehulehu lele.

 Hoʻoholo a Boeing e kau i nā ʻenekini hou ma nā kūloko 737 e kū nei ma kahi o ka hoʻomaka ʻana me kahi kiʻikuhi e hiki ke kākoʻo i nā ʻenekini.

 ʻO ko Boeing hemahema e nānā pono a hoʻomaopopo iā MCAS a me kāna ʻano kū ʻole

 ʻO kā Boeing hōʻole ʻana e makaʻala i ka FAA i ka māka o MCAS o 2.5 kekelē, ʻoi aku ka nui ma mua o nā kekelē 0.6 i kamaʻilio mua ʻia

 Ka hōʻike ʻole ʻana o Boeing i nā pailaka o MCAS

 ʻO kā Boeing a me FAA hoʻoholo e hoʻohui ʻole iā MCAS ma ʻAmelika Hui Pū ʻIa a me nā puke manuahi pailaka ʻEulopa

 Hoʻoholo ʻo Boeing a me FAA e koi ʻole i kahi redundancy no ke kihi o nā mea hoʻouka kaua

 ʻO kā FAA hoʻoholo e hoʻokaʻawale i ka helu helu hāʻule ʻole AOA ma ke ʻano he "weliweli" a hoʻokō ʻole i ke koi redundancy, ʻoiai ʻo AOA pūkaʻina maikaʻi ʻole ka hanana ʻike pinepine ʻia ma mua o ka ʻae ʻia ma lalo o ka "helu weliweli"

 ʻO kā Boeing a me FAA hoʻoholo e koi ʻole i ka ʻami o nā mea hoʻomehana sensor hōʻeha e hiki ke hoʻohana ʻia, e like me ka MMEL.

 ʻAʻoleʻike ko Boeing polokalamu i ka hewa o ka heluhelu ʻana ma muli o ka hiki ʻole o ka loli wikiwiki

 ʻO ka hoʻoholo a FAA e koi ʻole ai, e like me nā hiʻohiʻona palekana, kūlike ʻole ka AOA i ke kukui a me ka hōʻike hōʻike AOA

 ʻAʻole hoʻokō ʻo Boeing i hoʻokahi hiʻohiʻona koho, ke kūʻai ʻokoʻa ʻia, e hana ana inā ʻaʻole i kūʻai ʻia ka hiʻohiʻona e ka mokulele.

 ʻAʻole hoʻokō ʻo Boeing a me FAA i nā mokulele hoʻokolohua e hoʻohālikelike ana i kahi heluhelu hewa AOA hewa

 ʻO nā kaʻina hana kūpono ʻole o Boeing, i ukali ʻia e nā pailaka ʻo Ethiopian Airlines

 ʻO ka hiki ʻole o Boeing ke ʻae i nā pailaka e ʻokiʻoki iā MCAS me ka ʻoki ʻole ʻana i ke keʻoki stabilizer.

Aia a hiki i ka FAA hoʻohiki e kali a hiki i ka hopena o nā hoʻokolokolo ma mua o ka hoʻoholo inā a i ka wā e wehe ai i ka 737 MAX, ua wikiwiki ka hana. ʻO kēlā me kēia ungrounding i kēia manawa wānana. ʻO kēlā me kēia noi e koi ʻole i ka hoʻomaʻamaʻa simulator no nā pailota e hoʻomālamalama i ke kaulahao o nā hanana i hopena i kēia mau hāʻule ʻelua a e hōʻike ana i ka hoʻomau o ka FAA i ka pono no ke kālepa ʻana ma mua o ka palekana. 

Noi ʻo FlyersRights.org i ka manawa no ka manawa ʻōlelo lehulehu e pili ana i ka loiloi 17 o ka hōʻike a ka Board Standardization Board. Ma ka inoa o ka lehulehu huakaʻi, noi mākou i nā lā hou 7 no ka poʻe loea palekana, pailaka, a me nā mea ʻē aʻe e waiho i kā lākou ʻōlelo i ka FAA.

ʻO ka recertification o ka Boeing 737 MAX he hoihoi nui i ka lehulehu ākea a pono e hoʻokolokolo piha. Ma hope o ʻelua mau hāʻule ʻana i loko o ʻeono mau mahina o kēlā me kēia, ke hanana ʻelua i loko o nā makahiki ʻelua o ka lawelawe ʻoihana MAX, pono i ka lehulehu e palekana i kēia mau mokulele a ke hana nei ka FAA a me Boeing i nā mea āpau e hiki ai iā lākou ke mālama i ka palekana no ka 737 MAX. a me nā mokulele ʻē aʻe āpau. I mea e loaʻa ai kēlā hopena, pono ka manawa hou no nā loea palekana kūʻokoʻa e hele i mua e kaʻana like i ko lākou ʻike a me nā hopohopo.

Paul Hudson pkamaaina, FlyersRights.org koi: 

Ma ka inoa o nā mea kaʻa mokulele, ke noi nei mākou no ka manawa hou e hōʻiliʻili a paipai i nā loea palekana e waiho i kā lākou ʻōlelo i ka FAA. Ua wehe wale ʻia ka manawa ʻōlelo no 10 mau lā ʻoihana. I ka noʻonoʻo ʻana i kā FAA hoʻoholo e kali nei e koho i ka ʻoʻoleʻa loa

loaʻa ka hoʻololi, "Nā ʻokoʻa ʻokoʻa B", ʻaʻole hiki i kahi manawa ʻōlelo lōʻihi ke hana i ka prejudice no ka FAA a i ʻole kekahi mea kuleana. ʻOiai makemake paha ʻo Boeing i ka 737 MAX i hōʻike koke ʻia e like me ka hiki, ʻaʻole mākou e ʻike i kahi kumu no ka makemake o ka FAA e hoʻopilikia i ka palekana, a i ʻole ʻike ʻia e hoʻopilikia i ka palekana, ma ke kiʻi hou ʻana i ka 737 MAX me ka wikiwiki loa a me ka hoʻoweliweli ʻana i nā ola hou aku.

Ua hāʻule ka Lion Air, ua hāʻule ka Ethiopian Airlines, ua hōʻike ʻia nā pilikia ʻē aʻe me ka 737 MAX, nā hōʻike kūkala nūhou e pili ana i nā pilikia me ka hale hana ʻo Boeing's 787 South Carolina, a me ka hōʻole ʻana o ka US Air Force e ʻae i ka KC-46 ma hope o ka loaʻa ʻana o nā mea haole i hopena kokoke i ka nalowale piha o ka hilinaʻi i ka pono o ka FAA a me ko Boeing aupuni palekana. ʻO ka poʻe loea palekana, nā pailaka, nā mea hoʻolele mokulele, a me nā mea kaʻa e waiho wale nei e haʻohaʻo i nā ʻano palekana ʻē aʻe e pili ana i nā mokulele i ʻōlelo ʻia i luna a me nā mokulele ʻē aʻe.

Inā ʻaʻole hoʻihoʻi hou ʻia ka hilinaʻi o ka lehulehu, ʻaʻole makaʻala ka hapa nui o nā mea kaʻa i ka holo ʻana ma 737 MAX, hiki iā lākou ke hōʻalo i ka lele ʻana ma nā mokulele ʻo Boeing 787. Ke hana nei paha kēia ma ka honua holoʻokoʻa e like me ka noʻonoʻo ʻana o nā mokulele e hōʻoki ana i nā kauoha o ka 737 MAX.

ʻO nā wā ʻōlelo maʻamau ma lalo o ke kānāwai kaʻina hana (APA) e hāʻawi ai ma kahi o 30 mau lā ʻōlelo. Pono ka APA i kahi manawa ʻōlelo liʻiliʻi o 30 mau lā koe wale no nā lula wehewehe a no ke kumu maikaʻi i hōʻike ʻia. Inā ʻaʻole hāʻawi ʻia kahi hoʻolōʻihi haʻahaʻa, ma hope o ke kaulike ʻana i ka pono no kahi lāʻau wikiwiki e kūʻē i ka pono no kahi kaʻina ākea a hāmama e hoʻoholo ai i kēlā lāʻau, e nele ana ke kaʻina kūpono ma aneʻi. Hiki ʻole ke hoʻohana ʻole ʻia nā mokulele ʻē aʻe ʻole, e makaʻu nei i ka poʻe ohua a me ka palekana o ka lehulehu, a e lilo ka FAA i ka hilinaʻi nui ʻia e ka lehulehu. 2

Nā manaʻo e pili ana i ka Proposal a FAA ʻaʻole e mandate simulator hoʻomaʻamaʻa

Paipai ikaika ʻo FlyersRights.org e koi ka FAA i ka hoʻomaʻamaʻa simulator ma ka hiʻohiʻona MCAS no nā pailaka a pau o ka 737 MAX ma mua o ka hoʻi ʻana o kahi mokulele hoʻokahi i ka lewa.

Ua ʻōlelo ʻo Allied Pilots Association ʻaʻole i hele a lawa ka hoʻoponopono a ka FAA no ka mea ʻaʻole ia e hoʻopili i ka hoʻomaʻamaʻa simulator. Ua ʻōlelo ʻo ka Allied Pilots Association ka koi no ka nui o ka manawa kamepiula ʻaʻole wale e hōʻole ʻole i ka hilinaʻi o kāna mau pailaka e lele i ka mokulele, akā ʻaʻole ia e hoʻihoʻi i ka hilinaʻi o ka lehulehu e lele i ka mokulele. Ua ʻōlelo ʻo ʻAmelika Hui Pū ʻIa e ʻimi nei i nā koho hoʻomaʻamaʻa hou aʻe, akā ʻaʻole pono i kekahi mokulele mokulele e hoʻokau unilaterally iā lākou iho i kahi hemahema waiwai e pili ana i nā mokulele ʻē aʻe i mea e loaʻa ai kahi pono palekana e kauoha ʻia ma nā mokulele āpau.

Ke hele mau nei ka ʻike hou i kēlā me kēia lā. I kēia lā, ʻApelila 30, ka lā palena palena no nā manaʻo lehulehu, ua hōʻike ka Wall Street Journal ʻaʻole i holo ka hōʻailona AOA i kūlike ʻole e like me ka mea i manaʻo ʻia. Ua manaʻo ʻia ia he hiʻohiʻona kaʻawale akā ʻaʻole hiki ke hoʻohana ʻia inā ʻaʻole kūʻai pū ka mokulele i ka hōʻailona AOA koho koho hou.

Ua hōʻike kahi whistleblower i hala aku nei ua ʻike ʻo ia i nā ʻōpala hoʻokuʻu e hōʻino ana i nā uea o nā mea ʻike AOA ma ka 737 MAX. ʻOiai hōʻole ʻo Boeing i kēia koi kikoʻī, ua hōʻike ʻo New York Times i kahi whistleblower ʻokoʻa mai ka hale hana ʻo Boeing 787 South Carolina nāna i ʻōlelo ua ʻike ʻo ia i nā mokulele i ʻae ʻia me nā ʻōpala i loko o lākou a ua haʻi ʻia e nā luna e hōʻole i nā hana hewa. Ua hooki ka US Air Force i ka ʻae ʻana i ka lawe ʻana i nā mokulele Boeing KC-46 no ka mea ua loaʻa nā ʻōpala i loko o ka mokulele. ʻO kēia kahi hiʻohiʻona o ka lawehala pono e pono e noiʻi piha ʻia e ka FAA a me nā mea noiʻi kūʻokoʻa ma mua o ka hoʻomau ʻana o ka FAA i kāna kī e hōʻoia hou i ka 737 MAX.

Pono ka FAA e hoʻolohi i kēia haʻalulu, holo wikiwiki e ʻae i ka 737 MAX i ka lewa a loaʻa iā ia ke kiʻi holoʻokoʻa mai nā loea palekana kūʻokoʻa, nā pailaka, a me nā mea ʻē aʻe.

ʻAʻole hiki i ka wā pōkole ke hana i kahi manaʻo piha a ua pale paha i nā poʻe ʻē aʻe mai ka hoʻopiha piha ʻana i kā lākou ʻike, ʻike, a me nā ʻike.

NO KA MEA: www.popopana.org