Ke kū nei nā mokulele mokulele nui o ka honua i kahi ʻoiaʻiʻo koʻikoʻi: No ke ola ʻana o kekahi, pono e make kekahi.
Ke hoʻomau nei ka hoʻopaʻi hoʻopaʻi ʻana i nā kaʻa kaʻa, a he mau makahiki ma mua o ka hoʻi ʻana o nā kūʻai tiketi i nā pae pre-downturn. I kēia manawa, ʻo ka hui kālepa e hōʻike ana ma kahi o 230 mau mokulele a puni ka honua e ʻōlelo nei i kahi lulu nui no ka ʻoihana - ʻoiai ʻo ia ka liʻiliʻi o nā lālā o kā lākou hui.
Mai ka makahiki 2008, 29 mau mea lawe kaʻa honua i hoʻōki i ka hana, akā ʻoi aku ka nui o ka pani ʻana, a me kahi pōʻai o ka blockbuster mergers a me ka loaʻa ʻana, wahi a ka International Air Transport Association. Ke koi nei ʻo IATA i nā aupuni e hoʻokiʻekiʻe i nā palena o nā ʻāina ʻē i nā mokulele a ʻae pū i ka hoʻohui ʻana i nā palena e kōkua i ka hoʻoponopono ʻana i ka pilikia o ka nui o nā mokulele e alualu ana i nā poʻe kaʻa liʻiliʻi.
"ʻAʻole mākou e noi i nā bailouts, inā ʻike ʻoe i nā mea a nā aupuni ma ʻAmelika a me nā wahi ʻē aʻe o ka honua i hāʻawi aku i nā ʻoihana kālā, nā panakō a i ʻole ka ʻoihana kaʻa," i ʻōlelo ai ka luna nui o IATA ʻo Giovanni Bisignani i ka wā o ka hālāwai kūkā i ka Pōʻalua. ʻO nā lālā o ka hui he 93 pakeneka o ka holo ʻana o ka ea honua.
Makemake ʻo IATA e kākoʻo nā aupuni i nā "lani ākea" ma ka ʻae ʻana i nā ala hou, ʻo ia hoʻi nā hihia o "cabotage," kahi e lele ai nā mea lawe haole ma kahi ʻāina ʻē aʻe.
No ka laʻana, lele ʻo British Airways PLC ma waena o Kanada a me London's Heathrow Airport; me ka cabotage, e ʻae ʻia e lele ma waena o Toronto a me Vancouver, no ka laʻana.
Hoʻolālā ʻo Ottawa e hoʻonui i nā palena ʻāina ʻē i nā mokulele i 49 pākēneka o nā kuleana koho mai ka 25 pākēneka o kēia manawa. Hoʻolālā ʻia nā lula a hoʻopaʻa ʻia e hana ʻia e ka Canadian Transportation Agency, i ʻōlelo ʻia e kahi ʻōlelo a Transport Canada.
Ua ʻōlelo ʻo Mr. Bisignani, ʻo ka ʻoihana mokulele, nona nā hopena kālā i hōʻeha ʻia e ka hāʻule ʻana o ka ʻoihana ʻoihana i ka wā o ke kaʻe ʻana, ua paʻa pono ʻia e nā lula honua e hoʻokaʻawale i nā ala e pili ana i kēlā me kēia ʻāina kumu. "Ke noi wale nei mākou, 'E ʻoluʻolu. E holo mākou i kā mākou ʻoihana ma ke ʻano he ʻoihana maʻamau.'”
"E hāʻawi i nā mokulele i ka manawa e hoʻonui ai i nā wahi e ulu ana ka mākeke a ʻaʻole i kaupalena ʻia i nā palena ʻāina," wahi āna.
Ma kahi haʻiʻōlelo mākaukau i ka International Aviation Club o Wakinekona, ua ʻōlelo ʻo Mr. Bisignani ma waho o ka lani ākea, pono nā mokulele i nā ʻauhau haʻahaʻa a me ke kūʻokoʻa e hui pū kekahi me kekahi, inā pono.
"ʻO ka hiki ke hoʻohui a hoʻohui ʻia paha ma nā palena hiki ke lilo i mea ola, ʻoiai inā he koko ke kūlana ma hope o kēia makahiki," wahi a Mr. Bisignani. "Ma kahi ʻoihana honua, no ke aha e kaupalena ʻia ai ka hoʻohui ʻana i loko o nā palena politika?"
Ua ʻōlelo ʻo ia ke kū nei ka ʻoihana mokulele honua i kahi "pilikia nui" ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka pōʻino i loaʻa iā ia ma hope o ka hoʻouka kaua 9/11. Me ka emi ʻana o ka hoʻohaʻahaʻa ʻana i nā huakaʻi huakaʻi a me nā kumukūʻai kiʻekiʻe o ka wahie e hōʻemi ana i nā mea lawe, hiki i nā poho ʻoihana ke hōʻuluʻulu i $27.8-billion (US) no 2008-09, e ʻoi aʻe ana i ka $24.3-biliona o nā poho ma 2001-02 i hoʻomaka ʻia e nā hoʻouka ʻana ma Sept. 11. 2001.
Ke wānana nei ʻo IATA i $11-biliona i nā poho i kēia makahiki ma waena o kona mau lālā, mai kona manaʻo mua i kahi poho $9-biliona. Ua hoʻopuka pū ka hui i kāna wānana kālā mua no ka makahiki 2010, e manaʻo ana i nā poho o ka ʻoihana he $ 3.8-biliona, i hoʻopilikia ʻia e nā ukana ukana nāwaliwali.
Ua hāʻule ka poʻe holo kaʻa ma ke alo o ka mokulele i ka papa mua a me ka papa ʻoihana i ka 20 pakeneka mai ka makahiki i hala aku nei, ke hoʻohālikelike ʻia me ka emi ʻana o 5-pakeneka o ka hoʻokele waiwai, e like me nā helu IATA.
Ke hāʻawi nei i ke koʻikoʻi kālā, ua hoʻomalu pinepine ʻia ka hale kākela i kēia mau lā e ka poʻe huakaʻi me nā tiketi hoʻemi nui a lele i nā helu uku. He ʻeono a ʻeiwa mau mahina e hoʻomaka ai ka hoʻi ʻana i ka lewa i ka hoʻihoʻi ʻana i ka lewa, wahi a Mr. Bisignani, me ka ʻōlelo ʻana ʻaʻole ʻo ia e ʻike i ka loaʻa kālā o ka ʻoihana e hoʻi i nā pae 2008 a hiki i ka makahiki 2012 i ka mua, me ka manaʻo e hoʻemi ʻia ke kumukūʻai. pono nā hana.
"He manawa paʻakikī loa ʻo Air Canada," i ʻōlelo ai ʻo ia e pili ana i ka mea lawe moku ʻo Montreal, i nalowale i $ 1-biliona (Canadian) ma 2008 a ua hoʻopuka i kahi poho $ 245-miliona i nā mahina ʻeono mua o 2009. Akā ua hoʻopaʻa ʻo Air Canada i $ 1- piliona ma ke kālā kālā i Iulai, e pale ana i ka waiho ʻana no ka pale banekorupa. "Ke neʻe nei i kēia manawa ma kahi ʻano ʻē aʻe," wahi a Mr. Bisignani.
Ua ʻōlelo ʻo Karl Moore, he polopeka pāʻoihana o ke Kulanui ʻo McGill a me ka lele pinepine ʻana, ʻaʻole maʻalahi ka lanakila ʻana i ka manaʻo palekana i nā ʻāina a puni ka honua i ka wā e hoʻāʻo ai e hoʻokuʻu i nā mākeke mokulele.
"Akā, ʻoiai ke ʻano o ka ʻoihana i ka bleaker a bleaker, ʻoi aku ka maʻalahi ma muli o nā manawa pilikia," wahi āna.
Ua ʻōlelo ka poʻe nānā ʻoihana i nā mea lawe hoʻoilina ʻEulopa e like me Deutsche Lufthansa AG a me Air France-KLM i ke kūlana e loaʻa ai, a i ʻole hiki i nā mea pāʻani ikaika ke lilo i mea hoʻopiʻi, me Emirates Airline, nona ke aupuni Dubai.
Inā ʻaʻole e hoʻi hou ka papa haʻahaʻa ma waena o nā lālā IATA, hiki i nā mea komo lōʻihi hou me nā hale papa hoʻokahi ma nā ala transpacific a transatlantic hiki ke puka mai, wahi a Prof. Moore.
