ʻO Lufthansa a me Certares wale nō i koe i ke kula. Ka Papa o ka Ikalia Ua hāʻawi ka Ministry of Economy and Finance (MEF) i nā mana i ka Pelekikena hou ʻo Antonino Turicchi nāna e hoʻokele i ke kūʻai ʻana o ITA 100% i mālama ʻia e ka MEF.
ʻO ka hui MSC o Gianluigi Aponte i loko o kahi ʻōlelo i wehewehe ʻia "ua haʻi mua ʻia i nā mana kūpono ʻaʻole makemake hou e komo i ka loaʻa ʻana o kahi ʻāpana ITA Airways, ʻaʻole ʻike i nā kūlana i ke kaʻina hana o kēia manawa."
Ma hope o ka hoʻoholo ʻana o ke Kuhina Waiwai, ʻo Giancarlo Giorgetti, i ka lā 31 ʻOkakopa, ʻaʻole e hoʻolōʻihi i ke kūkākūkā kūʻokoʻa me Certares, i hoʻomaka ʻia mai ʻAukake 31, ua hoʻi hou ka consortium ma waena o ka ukana a me nā mea lawe kaʻa kaʻa (MSC) a me Lufthansa i ke ala i ʻAukake. I ko lākou manaʻo ʻana e kūʻai i 80% o ITA Airways (60% MSC a me 20% Lufthansa), ma ka Pōʻalima, Nowemapa 17, ʻo Lufthansa wale nō i hōʻike ʻia i ka wehe ʻana o ka lumi ʻikepili me kā lākou mau kākāʻōlelo.
Loaʻa iā Lufthansa ka lumi ʻikepili o ITA.
Ma kēia pōʻaiapili, ua manaʻo ʻo Certares kālā kālā US, i loko o kahi hui kūʻai aku me Air France-KLM a me Delta e kūʻai i 50% me hoʻokahi mahele o ITA, e kali ana i nā mea hou aʻe. No laila, ua manaʻo ʻia ka hoʻokō ʻana o ka hoihoi mai Lufthansa, ma o kāna mea haʻiʻōlelo, e hōʻike ana ʻaʻohe ona manaʻo e pili ana i ia mea.
I ka hopena o ʻOkakopa, ua hōʻike ʻo Lufthansa i ka "hoʻomau i ka hoihoi i ka mākeke Italia," me ka wehewehe ʻana "ke nānā nei mākou i ke kaʻina kūʻai hou aku o ITA a ke hoʻomau nei mākou i ka makemake i ka privatization maoli o ka mokulele." Na ka Pelekikena Turicchi hou e hoʻokele i ka hoʻololi.
ʻO ka Pelekikena hou o ITA, ʻo Antonino Turicchi, e hoʻoponopono i ka pilikia "kūʻai" iā ia, ma ka ʻōlelo a ka Papa Hoʻokele o ka MEF, ua hāʻawi ʻo ia i nā mana ma luna o nā hana hoʻolālā (ke kūʻai aku), ka ʻāpana kālā, ka hoʻolālā, kamaʻilio, a me nā pilina pili.
Ua hōʻoia ka Luna Nui o Ita Airways, ʻo Fabio Lazzerini, e mālama ʻo ia i ka hana o ka hui a me ka hoʻokele limahana. Ua hāʻawi ʻia nā mana hou e ka papa alakaʻi i noho ai ʻo Gabriella Alemanno lāua ʻo Ugo Arrigo, me ka luna kūʻokoʻa, ʻo Frances Ousleey (hōʻoia ʻia).
ʻO ka hiʻohiʻona hou ma hope o ka haʻalele ʻana o Mediterranean Shipping Company, MSC
ʻO ka hoʻihoʻi ʻana o MSC, kahi kumu hohonu loa i nā awa Italia, hoʻololi i nā kāleka ma ka papaʻaina. ʻO ka hāʻawi MSC-Lufthansa e pili ana i ka hoʻohui ʻana o ka ukana a me nā kaʻa kaʻa a me ka intramodality ma waena o ke kaʻa kai a me ka halihali ea.
ʻO ke kumu ikaika o kēia hāʻawi ʻana ʻo ka synergies me ka ukana, kahi ʻāpana i ʻike i ka ulu mau ʻana no kekahi manawa a ʻoi aku ka maikaʻi o ka pale ʻana i ka maʻi maʻi maʻi.
Me ka pūnaewele Lufthansa, e hoʻokumu ʻo Milan Malpensa iā ia iho ma ke ʻano he logistics hub a ʻo Rome Fiumicino ma ke ʻano he hub no nā kaʻa kaʻa, kahi ʻīpuka i ʻApelika.
E hoʻonui ʻia nā synergies i Air Dolomiti, ka ʻoihana Italia o Lufthansa, ka mea ma ka māhele waena-haul e hōʻoia i nā pilina o kēlā me kēia lā mai nā mokulele Italia nui a hiki i nā hubs Munich a me Frankfurt.
ʻO kēia "wehe" o ke aupuni Italia iā Lufthansa, akā naʻe, hiki ke mamao loa mai ka hoʻoholo ʻana, no ka mea i nā mahina i hala aku nei (a ma mua o ka lilo ʻana i Kuhina Nui) ua hoʻohewa mau ʻo Giorgia Meloni i ka hoʻoholo e hāʻawi iā ITA iā Lufthansa wale nō.
I kēlā me kēia hihia, e like me ka mea paʻi alakaʻi, ke noʻonoʻo nei ka ʻoihana a me Lufthansa i ke kūʻai aku "o 65-70% o nā ʻāpana o Ita Airways, e waiho ana i ke koena 30-35% ma nā lima lehulehu me kahi kālepa i manaʻo ʻia ma kahi o 600 miliona. euros no ke kūʻai ʻana aku i ka hapa nui, me ka 250 miliona o ke kolu o ka hoʻonui kālā.
