Lawe nā hanauna hou o nā CEO i nā loli ma nā mokulele ʻo Asia Hema

He kipi hāmau akā maoli. No nā makahiki, ua noʻonoʻo ʻia nā mokulele ma Asia Hikina Hema e nā poʻe kālai'āina i ka mana ma ke ʻano he mea hana i ka ʻike ʻāina, ka hoʻomohala waiwai a… Ua hoʻoheheʻe pinepine ʻia nā alakaʻi o nā ʻāina ʻo ʻAsia Hema i ka hoʻokele ʻana i nā mokulele, e hoʻololi ana i nā CEO a me nā Pelekikena e like me kā lākou papahana a me nā makemake. Nā hiʻohiʻona o ka hui ʻana i hala: i ka makahiki mua o kanaiwa, ua ukali koke ʻia kahi mākaʻikaʻi mokuʻāina mai ke Kuhina Nui ʻo Malaysia ʻo Mohammad Mahathir i Mekiko e Malaysia Airlines e wehe ana i nā mokulele ma waena o Kuala Lumpur a me Mexico. Me ka nānā ʻole ʻana i nā kumu kūpono ma hope o ia ala… ʻO ia no ka Thai Airways e wehe ana i Bangkok-New York i ka makahiki 2006, no ka hoʻokūkū wale ʻana me Singapore Airlines…

Ua like ia me ka hana maʻamau no ka mea ʻo ka hapa nui o nā mea lawe moku ʻĀsia Hema. Ma waho aʻe o ka ʻumi makahiki i ʻike ʻia ka hapa nui o kēlā mau mokulele e hāʻule ana i ka ʻulaʻula ma muli o ka hoʻokele hewa. A i kēia lā, ma muli o ka liʻiliʻi o nā kumuwaiwai, ʻoi aku ka makemake o nā aupuni e hoʻopakele i kā lākou mau mokulele.

ʻO ka liʻiliʻi loa he hopena maikaʻi ka pilikia: ʻike ʻia ua emi ke komo ʻana i ka politika i ka wā i lawe ai ka hanauna hou o nā CEO i nā mea lawe moku, e hoʻokomo ana i kahi manaʻo hou o ke kūʻokoʻa. ʻO kekahi o nā mea hoʻohuli nui loa i ʻike ʻia e Malaysia Airlines. Ma hope o ke koho ʻia ʻana o Idris Jala i kāna Luna Nui hou, ua paʻi ʻo MAS ma 2006 i kāna Business Turnaround Plan. Ua hōʻike nui ʻia nā nāwaliwali o ka mokulele me kahi hiki ke hiki i ka panakalupa. I ka loaʻa ʻana o ka ʻōlelo hoʻohiki ʻaʻole e keakea ke Aupuni i ka hoʻokele o ka mokulele, ua hoʻohuli maikaʻi ʻo M. Jala i nā waiwai MAS. Ua hoʻokomo ʻia nā hana e hoʻohaʻahaʻa i nā kumukūʻai e like me ke ʻoki ʻana i nā ala ala ʻole - ua pani ʻia nā ala he 15, ua hoʻemi ʻia nā ʻauwaʻa, ua hoʻonui ʻia ka huahana o nā limahana a me nā mokulele i kēlā me kēia lā.

Mai ka makahiki 2006 a hiki i ka makahiki 2008, ua emi iho ka nui o na noho e 10% me ka emi ana o ka heluna o na mea hele ma 11% a 13.75 miliona. I ka makahiki 2007, ua hoʻi hou ʻo MAS i loko o ka ʻeleʻele me ka loaʻa kālā o US $ 265 miliona, ma hope o ʻelua makahiki o nā poho (US$ -377 miliona ma 2005 a me -40.3 miliona ma 2006). ʻOiai e pohō ana ka mokulele i ka makahiki 2009 ma muli o ka emi ʻana (US$ -22.2 miliona mai Ianuali a Kepakemapa 2009), manaʻo ʻo MAS e loaʻa hou ka waiwai i ka makahiki 2010. , hoʻonui i ka loaʻa kālā a hoʻonui i ka ʻoluʻolu o ka mea kūʻai aku. Ke hoʻopaʻi nei i ka hōʻemi hou ʻana o kāna pūnaewele lōʻihi (pani ʻia ʻo New York a me Stockholm), ke nānā nei ʻo MAS e hoʻonui i Australia, Kina, Asia Hema, Middle East a me nā ʻāina ʻo ASEAN. No ka lawe ʻana mai o nā mokulele hou mai ka makahiki aʻe me ka mua o 35 Boeing 737-800 e hele mai ana ma luna o nā ʻauwaʻa, aʻo ka lawe ʻana o ʻeono Airbus A380 i kēia manawa i hoʻolālā ʻia no ka waena o 2011.

Ua ʻike ʻia kekahi hana hou ʻana e ka mea lawe moku ʻāina ʻo Garuda. ʻO ka hōʻea ʻana o Emirsyah Satar ma ke ʻano he Luna Nui i ukali ʻia e ka hoʻohaʻahaʻa nui ʻana o ka mokulele. "ʻAʻole i kūlike ke ʻano ʻoihana: ʻaʻole i hana hou nā kumuwaiwai kanaka, kālā a me ka hana," i hoʻomanaʻo ai ʻo Satar. A laila, koi ʻia ka mokulele e pani i kāna mau huakaʻi holoʻokoʻa ʻEulopa a me USA, e hōʻemi i kāna mau ʻauwaʻa mai 44 a 34 mau mokulele a me kāna poʻe limahana mai 6,000 a 5,200 limahana.

"Ua ʻoi aku ka ikaika o mākou i kēia lā no ka mea ua hiki iā mākou ke hoʻolimalima i kahi hanauna ʻōpio o nā luna e ʻimi i ka hopena o ka mokulele," wahi a Satar. Ua hoʻomaka ʻo Garuda i kahi papa hoʻohui i hoʻololi ʻia i hoʻolālā hoʻoponopono a hoʻohui i ka makahiki 2006/2007 i hoʻopau i ka makahiki 2008 i hoʻolālā ulu hoʻomau. Ma hope o ka hōʻoia ʻana o ka loiloi palekana IATA ma 2008, ua hoʻoneʻe ʻia ʻo Garuda mai ka papa inoa o nā mokulele i pāpā ʻia i loko o ka EU i ke kauwela 2009. Ua hiki mai kēia hoʻokō i ka manawa maikaʻi loa ʻoiai ua hoʻopaʻa ʻo Garuda i ʻelua mau ʻupena waiwai ma 2007 (US$ -6.4 miliona) a i ka makahiki 2008 (US$ 71 miliona).

Ua hoʻi hou ka hoʻonui: "E lawe mākou i nā mokulele 66 me ka pahuhopu o ka loaʻa ʻana o nā ʻauwaʻa o nā mokulele 114 i ka makahiki 2014. E ʻoi aku ka maikaʻi o kā mākou noʻonoʻo ʻana i nā ʻano mokulele ʻekolu: Boeing 737-800 no ka pūnaewele kūloko a me ka home, Airbus A330- 200 a me Boeing 777-300ER no kā mākou mau mokulele lōʻihi. E hoʻololi mākou i ka Airbus A330 ma o ka B787 Dreamliner a i ʻole ka A350X, "hoʻohui ʻo Garuda CEO.

Ke kūpaʻa mau nei ka manaʻo o Garuda, mamao loa mai ka ʻoi aku o ka wā ʻo Suharto i ka wā i lele ai ka mokulele a puni ka honua: "Ke ʻike nei mākou i kahi koi no ke kaʻa ʻana ma mua o kahi hana hub nui. Eia nō naʻe, ʻaʻole hiki i kā mākou mau mokulele ma Jakarta, Bali a i Surabaya paha ke hoʻokō i nā hana hub nui, "wahi a Satar. Akā ʻo 2010 e hōʻailona i ka hoʻi ʻana o Garuda i ʻEulopa me kāna mau huakaʻi mua i Dubai-Amsterdam me kahi hoʻohui o Frankfurt a me Lākana i nā makahiki e hiki mai ana. Hoʻolālā ʻia nā huakaʻi hou aku i Kina, Australia a me Middle East. "Ke manaʻo nei mākou e hoʻonui ʻekolu i kā mākou mau kaʻa kaʻa honua a hiki i 2014. A ke nānā nui nei mākou e hui pū me Skyteam ma 2011 a i ʻole 2012," wahi a Satar.

ʻO ka holomua maikaʻi o MAS a me Garuda me he mea lā e koi aku i ka Thai Airways International no nā loli. ʻO ka mea lawe kaʻa paha i kēia lā ka mea hope loa e hoʻopilikia ʻia e nā mea kālai'āina. Ua kūpaʻa naʻe ka Pelekikena Thai hou, ʻo Piyasvasti Amranand, e hoʻoponopono hou i ka mokulele a hoʻopau i nā hana. "Manaʻo wau ua māʻona ka lehulehu i kēia kūlana ma Thai Airways, he mea pōʻino loa ia no ka inoa o ka mokulele a me ka ʻāina," wahi āna. "E kū mau ana mākou i ke kaomi mai waho. Akā inā mākou e hui pū me ka ikaika, e hiki iā mākou ke pale aku iā mākou iho i mua o ke komo ʻana o waho. "

Ua ʻike ʻo Amranand i ka hiki pinepine ʻana mai ka Papa Hoʻokele, ʻo ka hapa nui o kāna mau lālā ma lalo o ka mana politika. A ua hiki iā lākou ke hoʻohaʻahaʻa i nā mea maikaʻi loa o TG. Ua lanakila ʻo Amranand i ke kaua mua ma o ka hoʻolālā ʻana o Thai Airways i kākoʻo ʻia e ka papa a me nā limahana me ka manaʻo e lilo i waena o nā mea lawe lima kiʻekiʻe ma Asia. Ua lawe ʻia kahi loiloi o ka huahana a me nā lawelawe āpau ma lalo o ka TG 100 Strategic Plan. E hoʻomaikaʻi ʻia nā lawelawe e pili ana i nā mea kūʻai aku e like me ka hoʻopili maikaʻi ʻana a me ka hoʻonohonoho holo ʻana, ka lawelawe ma luna o ka moku a ma ka ʻāina e like me ka hāʻawi ʻana a me nā ala kūʻai. "ʻAʻole e hoʻololi ʻia ka mea i hana i nā makahiki he 40 i ka pō. Akā ua hoʻonohonoho mākou i nā pahuhopu, "wahi a Amranand. Pono e ho'ēmi ke kumu kūʻai e hoʻopakele i kahi US $ 332 miliona me ka loaʻa kālā haʻahaʻa i wānana ʻia no 2010.

Ke makemake nei ka Peresidena hou e paipai i na limahana maikai iloko o kona mokulele ma ka hooikaika ana ia lakou ma kahi o ka hahai ana i ka mo'omeheu o keia manawa o ka 'seniority' a me ka nepotism. Akā ʻo Amranand ka mea e kū nei ma aneʻi i ke kūpaʻa koʻikoʻi loa mai nā lālā o ka Papa a i ʻole nā ​​Unions i loko o ka mokulele.

E ʻike ʻo Amranand i kēia manawa i ka lōʻihi e hiki ai iā ia ke hoʻololi i ka noʻonoʻo ʻoiai ua hoʻopiʻi hou ʻia ʻo Thai Airways i kahi hihia palaho hou. ʻO ka luna hoʻomalu o Thai Airways ʻo Wallop Bhukkanasut i kēia manawa i lalo o ka hoʻopiʻi ʻana no ka pakele ʻana e uku i nā kuʻuna a me nā uku ukana i ka wā e lawe ana i 390 kg mai Tokyo a i Bangkok. Wahi a ka Bangkok Post, kokoke ʻo Wallop i ke Kuhina Kaʻahele a pono e ʻike ʻia i ke ʻano o ke akamai ʻo Piyasvasti Amanand e hiki ai ke hoʻoponopono i ke ʻano o ka moʻolelo Thai Airways maʻamau ...