Hana nā alakaʻi i kahi hana mana ma nā mokulele ʻo Asia Hema

He kipi kipi ia akā he mea maoli ia. No nā makahiki, ua noʻonoʻo ʻia nā mokulele ma Asia Hikina Hema e nā poʻe kālaiʻāina i ka mana ma ke ʻano he mea hana i ka ʻike aupuni a i ka hopena o ka hoʻomohala waiwai. No nā makahiki, ua hoʻoheheʻe nā alakaʻi o nā lāhui Hikina Hema i ka mālama ʻana o nā mokulele, e hoʻololi ana i nā CEO a me nā Pelekikena e like me kā lākou papahana ponoʻī a me nā makemake. ʻO nā laʻana o nā hoʻokuʻi mua: i nā makahiki he kanaiwa, ua ukali koke ʻia kahi kipa mokuʻāina mai Kuhina Mohammad Mahathir i Mekiko e Malaysia Airlines e wehe ana i kahi lele pololei mai Kuala Lumpur. A pehea e pili ana i ka Thai Airways lele lele kū ʻole i New York i 2006, no ka hoʻokūkū wale ʻana me Singapore Airlines?

E ʻōlelo paha kekahi paha he kūpono kēia ʻoiai ʻo ka hapanui o nā halihali ʻĀkia Hema i ʻona ʻia e ka mokuʻāina. Koe ʻike ka makahiki he XNUMX i ka hapa nui o kēlā mau mokulele e iho ana i loko o ka ʻulaʻula ma muli o ka hoʻokele hewa. Akā i kēia lā, me nā kumu waiwai kakaikahi, makemake nui nā aupuni e hoʻolaki i kā lākou mau mokulele.

Ma ka liʻiliʻi ua loaʻa kahi hopena maikaʻi: ua hoʻemi ʻia ka hoʻopili politika ʻana ma ke ʻano he hanauna hou o CEO i lawe i nā moku lawe ʻāina, e hoʻoulu nei i kahi ʻano kūʻokoʻa hou. ʻO kekahi o nā huli radical loa i ʻike ʻia e Malaysia Airlines. Ma hope o ke koho ʻia ʻana o Idris Jala ma ke ʻano he CEO hou, ua paʻi ʻo MAS ma 2006 kāna Plan Turnaround Business, nāna i hoʻolaha i nā nāwaliwali o ka mokulele, ke nānā nei paha i kahi panakalupa paha. Ke loaʻa nei ka hoʻohiki ʻaʻole e komo ke aupuni i ka hoʻokele o ka mokulele, ua hoʻohuli kūleʻa ʻo M. Jala i ka waiwai o ka MAS. Ua hoʻolauna ʻia nā ana i nā kumu kūʻai haʻahaʻa e like me ka ʻoki ʻana o nā ala pono ʻole – ma kahi o 15 mau ala i pani ʻia, hoʻemi ʻia nā ʻauwaʻa, hoʻonui ʻia ka huahana o nā limahana a me nā mokulele i kēlā me kēia lā.

Mai ka 2006 a hiki i ka 2008, ua iho ka mana o ka noho e 10 pakeneka me ka heluna o nā helu o ka poʻe holo e hoʻoliʻiliʻi nei e 11 pakeneka a 13.75 miliona. Akā me kēia hopena: Ma 2007, ua hoʻi ka MAS i ka ʻeleʻele me ka loaʻa kālā o US $ 265 miliona, ma hope o ʻelua mau makahiki o ka nalo ʻana (US $ -377 miliona i ka makahiki 2005 a me -40.3 miliona i ka makahiki 2006). ʻOiai e pohō paha ka mokulele ma 2009 ma muli o ke emi ʻana (US $ -22.2 miliona mai Ianuali a Sepatemaba 2009), manaʻo ʻo MAS e hoʻi hou i ka ʻeleʻele i ka makahiki 2010. Ua hoʻolaha aku ka luna nui hou ʻo Tengku Datuk Azmil Zahruddin e hoʻonui hou aku. e nānā i ka hōʻemi ʻana i nā kumukūʻai, e loaʻa ana nā loaʻa kālā a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻoluʻolu o ka poʻe kūʻai. Ke uku nei i ka hōʻemi hou ʻana i kāna pūnaewele huki lōihi (pani ʻana o New York a me Stockholm), ke nānā nei ʻo MAS e hoʻonui i Australia, Kina, Hema ʻAsia, ka Hikina Waena a me nā ʻāina ʻo ASEAN. Hāʻawi ʻia nā mokulele hou mai ka makahiki aʻe me ka mua o 35 Boeing 737-800 e hele mai ana i nā ʻauwaʻa, ʻoiai ka hāʻawi ʻana o ʻeono Airbus A380 i kēia manawa e hoʻolālā ʻia no ka waena o 2011.

ʻO kekahi hanana kūpilikiʻi hou i ʻike ʻia e Garuda. ʻO ka hōʻea ʻana o Emirsyah Satar ma ke ʻano he CEO i ukali ʻia e kahi downsizing nui loa o ka mokulele. "ʻAʻole kūlike ke ʻano o ka ʻoihana: ʻaʻole i holo pono ke kumuwaiwai kanaka, kālā a me nā hana," i hoʻomanaʻo ʻo Satar.

Ua hoʻokau ʻia ka mokulele e pani i nā ala holoʻokoʻa o ʻEulopa a me USA, e hōʻemi i kāna mau ʻauwaʻa mai ka 44 a i ka 34 mokulele a me kāna limahana mai 6,000 a i 5,200 limahana. "ʻOi aku ka ikaika o mākou i kēia lā no ka mea hiki iā mākou ke hoʻolimalima i nā hanauna ʻōpio e nānā no ka hopena o ka mokulele," i hoʻohui ʻo Satar.

Ua komo ʻo Garuda i kahi papa hoʻohui, a ua lilo ia i hoʻolālā hoʻolālā i ka 2006/2007, a laila ua hoʻopau ʻia i ka makahiki 2008 i kahi hoʻolālā ulu kūpono. Ma hope o ka hōʻoia hōʻoia palekana IATA ma 2008, ua hoʻoneʻe ʻia ʻo Garuda mai ka papa inoa o nā mokulele i pāpā ʻia i loko o ka EU i ke kauwela 2009. Ua hiki mai kēia mea i loaʻa i ka manawa maikaʻi loa e like me kā Garuda hoʻopaʻa ʻana i ʻelua mau loaʻa kālā like ʻole ma 2007 (US $ -6.4 miliona) a i 2008 (US $ 71 miliona).

Ua hoʻi ka hoʻonui ʻana i kēia manawa. "E lawe mākou i nā mokulele he 66 me ka pahuhopu o ka loaʻa ʻana o nāʻauwaʻa 114 mokulele e 2014. E nānā nui mākou i nā ʻano mokulele ʻekolu: Boeing 737-800 no ka pūnaewele āpana a me ka home, Airbus A330-200 a me Boeing 777- 300ER no kā mākou huakaʻi kau lōʻihi. E pani mākou i ka Airbus A330 ma o ka B787 Dreamliner a i ʻole ka A350X "i ʻōlelo ʻia e ka luna nui ʻo Garuda.

ʻO kā Garuda mau moemoeā e kū pono ana, mamao loa mai nā mea ʻoi aku o ka wā Suharto ke lele ka mokulele holoʻokoʻa a puni ka honua. "ʻIke mākou ma mua o kahi koi no ke kaʻaahi māka ma mua o kahi hana hub nui. Eia nō naʻe, ʻaʻole hiki i kā mākou kahua mokulele ma Jakarta, Bali a me Surabaya ke kūpale i nā hana hub nui, "wahi a Satar.

Akā e hōʻailona ʻo 2010 iā Garuda e hoʻi i ʻEulopa me kāna mau huakaʻi mua i Dubai-Amsterdam me kahi hoʻohui o Frankfurt a me Ladana i nā makahiki e hiki mai ana. Hoʻolālā pū ʻia nā huakaʻi hou aku i Kina, Australia a me ka Hikina Waena. "Kūleʻa mākou e pāpālua i kā mākou huakaʻi holo kaʻa honua a hiki i ka makahiki 2014. A ke nānā nui nei mākou e hui pū me Skyteam e 2011 a 2012 paha," i hoʻohui ʻo Satar.

ʻO ka ulu maikaʻi o MAS a me Garuda e like me ka mea e hoʻokau ai iā Thai Airways International no nā loli. ʻO ka mea lawe i kēia lā paha ka mea e ʻehaʻeha ai ka hapa nui mai nā mokuʻāina a me nā kālaiʻāina politika. Eia naʻe, ua hoʻohiki ʻo Pelekikena TG hou, ʻo Piyasvasti Amranand, e hoʻoponopono hou i ka mokulele a kāpae i kekahi mea i komo.

"Manaʻo wau ua hānai ka lehulehu ākea i kēia kūlana ma Thai Airways, kahi mea hōʻino loa ia no ka mokulele a me ka kūlana o ka ʻāina", i ʻōlelo ʻo ia. "E alo mau mākou i ke kaomi o waho. Akā inā kū hoʻokahi mākou a ikaika hoʻi, hiki iā mākou ke pale iā mākou iho ma mua o ka hoʻopili kūwaho. ”

Hoʻomaopopo ʻo Amranand i ke kūpaʻa pinepine ʻana mai ka papa alakaʻi, ka hapa nui o kona mau lālā ma lalo o ka mana politika. A ua hiki iā lākou ke hoʻohaʻahaʻa i nā mea ʻoi loa o ka TG. Ua lanakila ʻo Amranand i kahi kaua mua ma o ka loaʻa ʻana o ka hoʻolālā hoʻolālā Thai Thai i ʻae ʻia e nā limahana me ka pahuhopu e lilo i waena o nā mea lawe ʻelima nui o Asia. Lawe ʻia kahi loiloi o ka huahana a me nā lawelawe āpau ma lalo o ka TG 100 Strategic Plan.

E hoʻomaikaʻi ʻia nā lawelawe e pili ana i nā mea kūʻai aku e like me ka maikaʻi o ka pilina a me ka manawa lele, hoʻomaikaʻi i ka lawelawe ma ka papa a me ka huahana, hoʻololi i ka moʻomeheu lawelawe a me nā mahele kūʻai a me nā kūʻai. "ʻO nā mea i hala i nā makahiki he 40 i hala aku nei ʻaʻole e loli i ka pō. Akā ua hoʻopaʻa mua mākou i nā māka, "wahi a Amranand. Pono ka hōʻemi kumukūʻai e kōkua e mālama i kekahi US $ 332 miliona a me kahi loaʻa kūpono e manaʻo ʻia no 2010.

Makemake ka pelekikena hou e hoʻolaha i nā mea maikaʻi i loko o kāna mokulele ma o ka hoʻokau ʻana i nā limahana ʻoihana lawelawe a hana. Akā e kū paha ʻo Amranand i ke kūpaʻa koʻikoʻi mai ka pale kahiko i loko o ka mokulele.

E ʻike koke ʻo Amranand i ka mamao e hiki ai iā ia ke hoʻololi i ka noʻonoʻo e like me ke kaua ʻana o Thai Airways i kahi hihia palaho hou. ʻO ka pelekikena ʻo Thai Airways ʻo Wallop Bhukkanasut i kēia manawa ma lalo o ka hoʻopiʻi no ka pakele e uku i nā dute a me nā ukana ukana he nui ke lawe ʻia 390 kg mai Tokyo a Bangkok.

Wahi a Bangkok Post, ua kokoke ʻo Khun Wallop i ke Kuhina Kālepa a pono e ʻike ʻia pehea ke akamai o Piyasvasti Amanand e hoʻoponopono ai i ka mea i ʻike ʻia i kahi moʻolelo Thai Airways maʻamau.