FlyersRights.org, ʻo ka hui mokulele mokulele nui loa, ua waiho i kahi palapala hoʻopiʻi me ka FAA ma ʻOkakopa 5, 2022, ka makahiki 3 o ka manawa palena ʻole o ka Congressional no ka FAA e hoʻonohonoho i nā kūlana noho haʻahaʻa. Hoʻopuka ka palapala hoʻopiʻi hoʻoponopono a FlyersRights.org i ka nui o nā noho e hoʻokomo i ka 90% a 92% o ka heluna kanaka.
Hoʻopili ka palapala noi rulemaking i nā kumu nui 4 no ka hoʻoponopono ʻana:
(1) hoʻokuʻu pilikia,
(2) pinepine fatal deep vein thrombosis DVT,
(3) ke kūlana brace ma ka pae ʻana, a
(4) ke komo ʻana o ka wahi pilikino.
I ka hala ʻana o kēlā me kēia makahiki, e emi ana ka nui o nā noho i ka wā e piʻi ana ka nui o nā mea kaʻa. ʻAʻole i hoʻomaka ka FAA i ke kaʻina hana rulemaking, e noi wale ana i nā manaʻo mai ka lehulehu ma kahi ʻano palekana, nā haʻalele ʻana i ka pilikia.
Aia ma kahi o 26 mau ʻaoʻao palapala hoʻopiʻi hoʻoponopono i ka ergonomic, demographic, medical, safety study, reports and statistics. Hōʻike loa ia ʻaʻole hiki i ka hapalua o nā pākeke ke kūpono hou i ka hapa nui mau noho mokulele. Manaʻo ia i ka moratorium no ka emi ʻana a me ka laulā o ka noho haʻahaʻa he 20.1 iniha (vs. 19 a 16 iniha i kēia manawa) a me ka pitch noho (lumi wāwae) o 32.1 iniha (vs. 31 a 27 ʻīniha i kēia manawa). He kanahā mau makahiki i hala aku nei, he 30 paona ka māmā a me ka pōkole o ka poʻe kaʻa, he 1.5 a 35 ʻīniha ka lōʻihi o ka noho a he 31 a 21 iniha ka laulā o ka noho.
Ma ke ʻano he palapala hoʻopiʻi kānāwai maʻamau, aia kahi manawa manaʻo lehulehu he 60 mau lā. He 6 mahina ka FAA e hoʻoholo ai i ka palapala noi, a ma hope o ia manawa hiki ke hoʻopiʻi ka ʻaha.
Paul Hudson, FlyersRights.org Pelekikena, lālā o ka FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee a me ka Emergency Evacuation Rulemaking Advisory Committee, i ʻōlelo: "ʻAʻole hiki i ka FAA a me DOT ke hōʻole hou, hoʻopaneʻe, a hāʻawi i kāna kuleana e hōʻoia i ka palekana o ka noho mokulele. ʻEhiku mau makahiki mai ka palapala noi no ka hoʻoponopono noho mua o FlyersRights.org. I kēia manawa, ua hoʻomau ka emi ʻana o nā noho a ʻoi aku ka nui a me ka nui o nā mea holo. Ua waiho ʻia nā ʻumi kaukani manaʻo no ke kākoʻo. Akā ke kūʻē nei ka FAA, nā mokulele, a me Boeing i nā lula noho palekana.
"Ke hoʻomau nei kēia hoʻoponopono noho kūʻē kūʻē i kēia manawa i kahi laina hou, i uhi ʻia i ka hoʻowahāwahā ʻana i ke kauoha bipartisan 2018 Congressional i hoʻopaʻa ʻia i kānāwai e ka Pelekikena Trump. 'Ōlelo ka FAA i ka 'aha ho'okolokolo 'o ke kānāwai noho e koi ana i ka li'ili'i o ka noho 'ana he 'koho' inā ho'omau 'o ia i ka mana'o 'a'ole pono. ʻO ka manawa maopopo kēia no ke Kakauolelo ʻo Transportation Buttigieg a me Pelekikena Biden e hana: E kauoha iā FAA e hoʻopau i kāna lohi pau ʻole a me ke kūʻē.
“Hooki i ka emi ʻana o ka noho mokulele i kēia manawa!”
ʻO ka FAA, ma Flyers Rights Education Fund v. FAA i ka DC Circuit Court of Appeals, hoʻopaʻapaʻa ʻo ke kānāwai 2018 e koi ana iā ia e hoʻonohonoho i nā kūlana noho haʻahaʻa he kānalua a koho. ʻO ka pauku 577 o ka 2018 FAA Reauthorization Act e ʻōlelo ʻo ka FAA "e hoʻopuka i nā lula e hoʻokumu i nā ana liʻiliʻi no nā noho kaʻa…
Ua hoʻopiʻi ʻo Flyers Rights i kahi palapala hoʻopiʻi mandamus ma Ianuali 2022, e noi ana i ka ʻaha e hoʻonoho i ka manawa palena no ka hoʻoponopono ʻana i ka nui o ka noho haʻahaʻa o FAA. Ua hele ka hihia i nā hoʻopaʻapaʻa waha i ka mahina ʻo Kepakemapa 2022. Ua hōʻole ka FAA i ka palapala hoʻopiʻi rulemaking 2015 FlyersRights.org ʻelua, ma 2016 a me 2018, e hōʻole ana i kekahi pilina ma waena o ka nui o ka noho a me nā manawa hoʻokuʻu pilikia. Ua hewa ka DC Circuit i ka hōʻole mua ʻana o ka FAA no ka hilinaʻi ʻana i ka ʻikepili huna e hiki ai i kona hopena ʻaʻole nui ka nui o ka noho a ʻaʻole pono no ka haʻalele ʻana i ka pilikia. I ka makahiki 2021, ua ʻike ka DOT Inspector General ua ʻōlelo wahaheʻe ka FAA ua hoʻāʻo ʻia nā hoʻāʻo huna huna i hana ʻia e nā mea hana mokulele no nā noho liʻiliʻi, ʻoiai, hoʻokahi wale nō hōʻike i hana ʻia ma 28 iniha a i lalo.
Hiki ke nānā ʻia ka palapala noi maanei.
