Huli nā pailaka me ka huhū no ka hoʻoponopono ʻana iā Boeing Max8 i lalo

0a1a-113
0a1a-113

Ua like paha ke ʻano o nā hana like ʻole a Ethiopian Airlines a me Lions Air i kahi hōʻike Reuters i kēia lā i hōʻike ʻia e pili ana i ke kapena Liona 'Air 31 mau makahiki i ka mana o ka lele ʻana o Lion Air JT610 e lele ana i ka Boeing Max 8 i ka manawa i lele aku ai ka mokulele hou. hele aku mai Jakarta. ʻO ka luna mua ka lawelawe ʻana i ka lekiō, e like me ka hōʻike mua i hoʻopuka ʻia i Nowemapa.

Ua ʻōlelo ʻia ka hōʻike.

Ua ʻimi nā pailaka o ka Lion Air Boeing 737 MAX i kahi puke e like me kā lākou e ʻumeʻume nei e hoʻomaopopo i ke kumu o ka lele ʻana o ka jet i lalo akā ua hala ka manawa ma mua o ka pā ʻana i ka wai, ʻekolu mau kānaka me ka ʻike o ka mea hoʻopaʻa leo cockpit i ʻōlelo ʻia.

ʻO ka hoʻokolokolo ʻana e pili ana i ka ulia, ka mea i make i ka poʻe 189 a pau ma luna o ka moku i ʻOkakopa, ua lilo i pili hou e like me ka US Federal Aviation Administration (FAA) a me nā mea hoʻomalu ʻē aʻe i hoʻokumu i ke k modelkohu i ka pule i hala ma hope o ka lua o ka ulia pōpilikia make ma ʻAitiopia.

Ke noʻonoʻo nei nā mea noiʻi e pili ana i ka hāʻule ʻana o Indonesia ma ke ʻano o ke kauoha a kahi kamepiula i ka mokulele e luʻu i ka pane o ka ʻikepili mai kahi mea ʻike hewa a inā paha ua lawa ka hoʻomaʻamaʻa ʻana o nā pailaka e pane kūpono ai i ka pilikia, i waena o nā kumu ʻē aʻe.

ʻO kēia ka manawa mua e hoʻolaha ākea ʻia ai ka mea hoʻopaʻa leo mai ka lele ʻana o Lion Air. Ua kūkākūkā nā kumuwaiwai ʻekolu iā lākou e pili ana i ka inoa inoa ʻole.

ʻAʻole i hiki i ka Reuters ke komo i ka hoʻopaʻa leo a i ʻole ka transcript.

Ua ʻōlelo ʻia e kahi mea haʻi ʻōlelo a Lion Air ua hāʻawi ʻia nā ʻike āpau a me ka ʻike i ka poʻe ʻimi noiʻi a hōʻole e haʻi hou aʻe.

ʻElua wale nō mau minuke i ka lele, ua hōʻike ka luna mua i kahi "pilikia kaohi lele" i ka hoʻokele kaʻa mokulele a ua ʻōlelo ʻo nā pailaka i manaʻo e mālama i kahi kiʻekiʻe o 5,000 mau kapuaʻi, i ʻōlelo ʻia e ka hōʻike o Nowemapa.

ʻAʻole i wehewehe ka luna mua i ka pilikia, akā ua ʻōlelo kahi kumu i haʻi ʻia ka ʻāwīwī ma ka leo o ka leo kokina, a me kahi kumu ʻelua i hōʻike ʻia kahi hōʻailona i kahi pilikia ma ka hōʻike a ke kāpena akā ʻaʻole ka luna mua.

Ua noi ke kāpena i ka luna mua e nānā i ka puke kūmole wikiwiki, nona nā papa inoa no nā hanana kūpono ʻole, i ʻōlelo ʻia e ke kumu mua.

No ʻeiwa mau minuke e hiki mai ana, ua hoʻolaha ka mokulele i nā pailaka aia i loko o kahi kiola a pahu i ka ihu i lalo i ka pane, ua hōʻike ʻia ka hōʻike. ʻO kahi pā i ka wā e nāwaliwali loa ai ka ea ma luna o nā ʻeheu o ka mokulele e hoʻoulu i ka ea a hoʻomau i ka lele ʻana.

Ua hakakā ke kāpena e piʻi i luna, akā ʻo ke kamepiula, ke ʻike hewa nei i kahi pā, hoʻomau i ka hoʻokuʻi i ka ihu i lalo me ka ʻōnaehana ʻoki o ka mokulele. ʻO ka maʻamau, hoʻomaʻemaʻe ka ʻoki i kahi papa kaohi o ka mokulele e lele pono a pae.

"ʻAʻole lākou i ʻike i ka ʻoniʻoni e neʻe ana i lalo," wahi a ke kumu ʻekolu. "Ua manaʻo wale lākou e pili ana i ka ea a me ke kiʻekiʻe. ʻO ia wale nō kā lākou mea e kamaʻilio ai. ”

Ua hōʻole ʻo Boeing Co e ʻōlelo i ka Pōʻakolu no ka mea ke hoʻomau nei ka hoʻokolokolo.

Ua ʻōlelo ka mea hana aia kahi palapala i kākau ʻia e mālama ai i ke kūlana. ʻO kekahi luina ʻokoʻa ma ka mokulele hoʻokahi i ke ahiahi ma mua i kū i ka pilikia like akā ua hoʻonā ʻia ia ma hope o ka holo ʻana ma waena o ʻekolu papa inoa, e like me ka hōʻike o Nowemapa.

Akā ʻaʻole lākou i hāʻawi i ka ʻike āpau e pili ana i nā pilikia a lākou i kū ai i kekahi o nā limahana e hiki mai ana.

Noho mālie nā pailaka o JT610 no ka hapa nui o ka lele, i ʻōlelo ʻia nā kumu ʻekolu. Ma kahi kokoke i ka hopena, ua noi ke kāpena i ka luna mua e lele ʻoiai ʻo ia e nānā i ka manual no kahi hopena.

Ma kahi o hoʻokahi minuke ma mua o ka nalowale ʻana o ka mokulele mai radar, ua noi aku ke kāpena i ka hoʻokele kaʻa mokulele e hoʻomaʻemaʻe i nā kaʻa ʻē aʻe ma lalo o 3,000 kapuaʻi a noi i kahi kiʻekiʻe o ʻelima mau ", a i ʻole 5,000 mau kapuaʻi, i ʻae ʻia, i ʻōlelo ʻia e ka hōʻike mua.

ʻOiai ʻo ke kapena 31 makahiki i hoʻāʻo makehewa e ʻimi i ke kaʻina hana kūpono i loko o ka puke lima, ʻaʻole i hiki i ka luna 41 makahiki ke kaohi i ka mokulele, i ʻōlelo ʻia ʻelua o nā kumuwaiwai.

Hōʻike (2 kiʻi)

Hōʻike ka mea hoʻopaʻa ʻikepili lele i nā hoʻokomo kolamu hopena hope loa mai ka luna mua i nāwaliwali ma mua o nā mea i hana mua ʻia e ke kāpena.

"Me he mea lā kahi hoʻāʻo aia he 100 mau nīnau a i ka pau ʻana o ka manawa ua pane wale ʻoe he 75," wahi a ke kumu ʻekolu. “No laila makaʻu ʻoe. He kūlana hoʻopau manawa ia. ”

Ua noho hāmau ke kāpena hānau hānau ʻInia i ka hopena, ua ʻōlelo nā kumuwaiwai ʻekolu, ʻoiai ka luna mua o Indonesia i ʻōlelo "Allahu Akbar", a i ʻole "ʻO ke Akua ka nui", kahi huaʻōlelo ʻAlapia maʻamau i ka hapa nui-Muslim ʻāina i hiki ke hoʻohana ʻia e hōʻike pīhoihoi, pīhoihoi, hoʻomaikaʻi a luʻuluʻu paha.

mappage | eTurboNews | eTN

Ua ʻōlelo ʻo BEA ma ka Poalua ka ʻimi noiʻi ulia pōpilikia e pili ana i ka lele ma ka hopena o ʻAitiopa i luku ʻia he 157 mau kānaka i ka "like like" me ka hewa Lion Lion. Mai ka hāʻule ʻana o Lion Air, ua alualu ʻo Boeing i kahi hoʻomaikaʻi polokalamu e hoʻololi i ka nui o ka mana i hāʻawi ʻia i ka Maneuvering Characteristics Augmentation System, a i ʻole MCAS, kahi ʻōnaehana anti-stall hou i hoʻomohala ʻia no ka 737 MAX.

ʻAʻole i hoʻoholo ʻia ke kumu o ka hāʻule ʻana o ka Lion Air, akā ua hōʻike ʻia ka hōʻike mua i ka ʻōnaehana Boeing, kahi hewa, ua hoʻololi hou ʻia ka mea ʻike a me ka mālama ʻana a me ka hoʻomaʻamaʻa ʻana o ka mokulele.

Ma nā mokulele like i ke ahiahi ma mua o ka hāʻule ʻana, e holo ana kekahi kāpena o ka kaikuahine kaikuaʻana ʻo Lion Air, ʻo Batik Air, i ka pailaka a hoʻonā i nā pilikia like ka lele ʻana, ʻelua mau kumu i ʻōlelo ʻia. ʻO kāna kū ʻana ma kēlā lele, i hōʻike mua ʻia e Bloomberg, ʻaʻole i hōʻike ʻia i loko o ka hōʻike mua.

ʻAʻole hōʻike pū ka hōʻike i ka ʻikepili mai ka mea hoʻopaʻa leo leo kokina, ʻaʻole i loaʻa mai ka papakū a hiki i Ianuali.

ʻO Soerjanto Tjahjono, ke poʻo o ke keʻena ʻimi hoʻokolokolo ʻInidonesia KNKT, i haʻi i ka pule i hala i hiki ke hoʻokuʻu ʻia ka hōʻike i Iulai a ʻAukake paha i ka hoʻāʻo ʻana o nā luna e hoʻonui i ka ninaninau ʻana i ka hopena o ka hopena o ʻAitiopa.

Ma ka Pōʻakolu, ua hōʻole ʻo ia e ʻōlelo e pili ana i ka moʻoʻōlelo o ka leo kokina, e ʻōlelo ana ʻaʻole i hoʻolaha ʻia.

He aha e lawe ʻia mai kēia ʻatikala:

  • The first officer did not specify the problem, but one source said airspeed was mentioned on the cockpit voice recording, and a second source said an indicator showed a problem on the captain's display but not the first officer's.
  • ʻOiai ʻo ke kapena 31 makahiki i hoʻāʻo makehewa e ʻimi i ke kaʻina hana kūpono i loko o ka puke lima, ʻaʻole i hiki i ka luna 41 makahiki ke kaohi i ka mokulele, i ʻōlelo ʻia ʻelua o nā kumuwaiwai.
  • Ua ʻimi nā pailaka o ka Lion Air Boeing 737 MAX i kahi puke e like me kā lākou e ʻumeʻume nei e hoʻomaopopo i ke kumu o ka lele ʻana o ka jet i lalo akā ua hala ka manawa ma mua o ka pā ʻana i ka wai, ʻekolu mau kānaka me ka ʻike o ka mea hoʻopaʻa leo cockpit i ʻōlelo ʻia.

<

No ka mea kākau

ʻO Juergen T Steinmetz

Ua hana mau ʻo Juergen Thomas Steinmetz i ka huakaʻi a me ka ʻoihana hoʻokipa mai kona wā ʻōpio i Kelemania (1977).
Ua hoʻokumu ʻo ia eTurboNews i ka makahiki 1999 ma ke ʻano he nūhou pūnaewele mua no ka ʻoihana hoʻokipa huakaʻi o ka honua.

Kaʻana like i...